こんにちは、buzzマネージャー島田です。
このたび、「30日間電気自動車を体験しよう」の実施に先駆けてi-MiEV（アイミーブ）の試乗体験をしました！　みなさんがプロジェクトに参加するにあたっての不安が、少しでも解消したらいいなと思います。ぜひこの体験記を参考にしてくださいね。

参考までに・・・私は子供の保育園の送り迎えと、小学生の子供のクラブ活動や塾の送り迎えで、平日はほとんど毎日運転しています。また土日も子供の試合観戦や買い物などで使っている、短距離ヘビーユーザーです。家の周りの道が狭いので、軽自動車に乗っています。

◆事前準備編◆
1）充電設備工事手配
まずは全日本電気工事業工業組合連合会のホームページから自宅がある地域の電気工事業工業組合を探しました。
そこから自宅に近いところの地区本部へ連絡をしたら、本部のほうで、電気自動車のコンセント設置をする電気工事店の手配をしてくれました。

※上記について、私は自分で手配しましたが、今回のプロジェクトでは参加者に代わってbuzzLifeが手配します。

2）コンセント設置工事下見　
下見では、電気工事店の方が室内の分電盤から駐車スペースまでの配管・配線チェックをしました。

このチェックは20分ぐらいで完了しました（右の写真が分電盤です）。
※下見の際、電気工事店の方の室内への立ち入りがあります。

※この下見が終わってから本工事日の決定となります。所要時間は建物の構造や配管・配線状況により

　 異なるので、この時にだいたいの目安時間をきいておくとよいでしょう。
※分電盤まわりの片づけをしておくとスムーズです。

3）契約アンペアの変更
充電用のコンセントを設置すると20A以上の専用分岐回路が必要となりますが、うちの場合もともとの契約アンペアでは、専用に20Aを確保することができなかったので、電力会社に契約アンペアの変更を依頼しました。
依頼してから実際の変更作業まで数日かかることもあるようですが、私の場合、電話をして翌日に来てもらうことができました。
所要時間は30分ぐらいで（部屋の高い位置にあるので、脚立設置など含み）、電気は10分ぐらい使えない程度でした。

4）コンセント設置工事　　　
室内の分電盤から駐車スペースまでの配管・配線工事をします。うちの場合は鉄筋コンクリートなので、配管するところがなければ相当時間がかかったようですが、ちょうど通気孔があったので、その一部を利用しました。
初めは家の中の配管が目立つんじゃないかと思っていましたが、思ったよりも目立たず設置してもらえましたよ。

外のコンセントもあまり気にならない程度の大きさでした。
　　　

　　　　　＜設置前＞　　　　　　　　　　　＜設置後＞

所要時間は約3時間でした。分電盤まわりの工事をする時20分ぐらい電気が停止します。

なお、こちらの工事、通常は7万円ほどかかりますが、今回のプロジェクトでは費用負担なしででき、さらに車のレンタル終了後も電気自動車を購入した際は給電に使えるので、とっても得した気分です。

◆レンタカー手続き編◆
１）最寄りの三菱自動車販売店へ　
探しておいた三菱自動車販売店へ行き、レンタカー契約をします。
私の場合は、今回は私だけの運転なので一人で販売店へ出向きました。

※試乗する方全員の免許証が必要となるので、ご家族・ご友人も運転する場合は
　 一緒にご来店をお願いします。
※ただし、今回はお友だちにbuzzすることがミッションではありません。
　 他のbuzzリーダーへのモニター体験を報告することがミッションとなります。

2）運転方法、充電方法の説明をきく
販売店の方から運転方法などの説明を受け、その場で少し試乗をしました。
初めての体験でとてもドキドキしましたが、スーッと動く感じがとても心地よかったです。
お勧めの運転ポジションは「Bポジション」ということで、まずはそのポジションで運転しました。
※ポジションについて詳しくはこちら

◆試乗編◆
1)販売店から自宅へ
当然ながら車を借りたら自宅まで帰らなければいけません。
自宅までは慣れた道ではあるのですが、途中細い道などを通りつつ約20分間の運転となります。
信号で止まった時など、誰か見てくれないかなーなどと思いつつ初めての電気自動車体験を満喫しました。
乗り心地は販売店で体感したように、スーッと動く感じですし、運転もしやすかったです。

想像していたよりも走り出しの加速はよく、軽規格でありながらも軽自動車よりも優れている点だと思いました。街乗りにはピッタリという印象です。普段はi-MiEVに乗り、例えば旅行に行くときなど、遠出をする予定があるときは、その時々で興味がある車をレンタカーで体験するというのも、一つの楽しみ方かなと思いました。

2)自宅周りをドライブ
貴重な体験なので、折木マネージャーを助手席に乗せて周辺ドライブをしました。いつもはおしゃべりの絶えない二人ですが、モーター音を確認してみたら・・・無音の世界でした・・・
折木マネージャーは、元々は車酔いするタイプらしいのですが、発進も停車もスムーズな感じだったので酔いづらいんじゃないかなと思ったそうです。

 

 

3）保育園へ
次女をジュニアシートに乗せて、保育園へ。初めての電気自動車に子供も興奮していました。保育園では未来の運転手たちに電気自動車の中を見せました。特に男の子は興味津々でした。
この子たちが免許を取る時には、誰もが電気自動車に乗っているという状況になっているかもしれませんね。

4）充電
今回は24時間だけの体験だったので、それほど電気は使わなかったものの、充電をしてみました。
コンセントをつないだり、充電ガンを普通充電コネクターにつなぐのも簡単でした。
ただ、つないだ瞬間にごーっと音がするのにはびっくりしましたが。
　　　　
エアコンをつけると走行できる距離が20km～30kmぐらい減っていましたが、フル充電なら120km程度走れるので、

街乗りの場合はこまめに自宅で充電すれば問題なく走れるのではないかと思います。

 

そういえば、レンタカー契約の際、担当者の方が「回生ブレーキ機能により、ブレーキ時やアクセルを離したときに、モーターが発電機として働いてバッテリーの充電をしてくれるんですよ。」とお話しされていました。走行距離が不安になったときには、シフトをお勧めのBポジションにすると、その機能がもっとも強くなるらしいので、体験期間中に試してみるといいかもしれませんね。

※回生ブレーキや上手な走らせ方について、さらに詳しくはこちら

5）ACパワーサプライEZ
今回のプロジェクトでは、

ACパワーサプライEZの体験もできます。
電気自動車自体を電源として使用することができるということですね。例えばパソコンなどをつなげるので、ぜひ活用してみてくださいね。

◆全体スケジュール◆
私の場合、結構ぎりぎりに動いてしまったのですが、参考までにお知らせします。

みなさんはこれ以上に余裕を持って準備をしてくださいね。

・11月10日：地域の電気工事業工業組合へ電話連絡　（本モニターでははbuzzLifeが代行します）
・11月12日：工事店下見立ち会い
・11月14日：電力会社へ契約アンペア変更依頼
・11月16日：契約アンペア変更立ち会い
・11月23日：レンタカー契約、試乗
・11月24日：返却

 

商品情報

 

本プロジェクトで体験するのは、グレード「Ｍ」となります。
今回体験いただく車両は、配車の都合により、2010年式i-MiEV（グレードなし）に変更になりました。

当初予定していたグレード「Ｍ」より、航続距離が長い車両になります。

【主な変更点】

航続距離：約120km ⇒ 約160km

充電時間：約4.5時間 ⇒ 約7時間（AC200Vの場合）

以下は、現在販売されているグレート「Ｍ」車両についての情報となります。[2011/12/22修正、追記]

 

グレード「Ｍ」について、詳細は＞＞こちら
【i-MiEV　Ｍ】
◆メーカー希望小売価格：2,600,000円
◆スペック概要
　型式：ZAA-HA3WLDDB
　総電力量：10.5kWh
　駆動方式：2WD（後輪駆動）
　最高出力「ネット」：30kW［41PS］/ 2000～6000rpm
　最大トルク「ネット」：180N・m［18.4kgf・m］/ 0～1000rpm
　全長：3395 mm
　全幅：1475 mm
　全高：1610 mm
　タイヤサイズ：145/65R15（前） / 175/55R15（後）
　　（※4：前後タイヤサイズが異なりますので、前後間のタイヤローテーションはできません。）

◇1回の充電で走行できる距離：約120km
　※使用環境や運転の仕方等により、実際の距離は変動します。
◇充電にかかる時間：普通充電（AC200V／15Aの場合）：約4.5時間（満充電）
　※今回の体験で設置する充電設備は200Vタイプです。
◇1回の充電にかかる電気代：通常でおよそ300～450円程度
　※電力会社の契約内容・料金プランによっては、夜間時間帯による充電で、更に電気料金が安くなります。

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　※i-MiEV関連情報のほかに、充電インフラ整備、補助金、環境に関する情報も。
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